曾几何时，越野车尤其是硬派越野照旧一个无东谈主神志的小众商场，但当今这个小众商场一经涌入了太多“硬核”玩家。
最近这几年，从十万级方盒子越野，到百万级简直的硬派越野家具，简直应有尽有。
而当今，这个细分商场又来一个“好玩”的选手：
众人出品，增程+纯电两种能源，主打硬派越野，方盒子造型。
那么，踏入新赛谈的众人到底造了一辆怎样的方盒子呢？
从何而来？
北好意思曾有一家历史悠久的公司—International Harvester（万国收割机公司）。
你没看错，照实是收割机公司，这家开发于1902年的公司一度是北好意思顶流的农用机械坐褥商。
但坐褥农用机械并闲逸于他们的无餍，于是1961年他们推出了公司独逐个台乘用车，亦然一台硬派越野车—Scout 80。
其时，Scout 80的商场竞争敌手照旧Jeep 牧马东谈主前辈的前辈Jeep CJ-5。
得益于坐褥大型农用机械的教会，且彼时福特Bronco还没出生、竞争敌手少见。
皮实耐造的Scout 80推出后销量还可以，和Jeep CJ-5其时占据了悉数好意思国微型硬派越野车商场。
而基于初代Scout 80，后续繁衍了多样版块的车型，在北好意思商场成绩了多数农场主和户越野爱好者的意思意思。
Scout出生后在好意思国销售了长达二十多年，算得上无人不晓的硬派越野品牌了。
仅仅到了上世纪80年代，因为多样原因，Scout这个品牌停产了。
时刻来到了2020年，众人其时通过子公司Traton收购了Scout的母公司，拿到了Scout品牌商方向使用权。
而2022年的时候，众人决定要在好意思国回生Scout品牌，但愿通过它来打造纯电动的皮卡和SUV车型。
回生的Scout，迈向电动化
2022年前后亦然国内坦克300销量最火爆的阶段，不知谈众人是不是受到了国内商场的影响。
仅仅彼时众人要回生Scout品牌的音问并莫得引起多大热度。
毕竟，Scout品牌这个品牌消失齐快半世纪了，且众人当年也没啥制造主流硬派越野车的教会，更别提电动化的硬派越野家具了。
然而，Scout在最近发布了旗下两款家具的家具图，一下子在国外炸了锅。
两款家具，一款是SUV ，一款是皮卡，齐采选纯电和增程式能源。
这俩车率先在野心上齐很漂亮，既有电动车的科技范又带着老派越野车的相沿范。
尤其是新发布的SUV家具，亦然经典的方盒子造型，车头车尾的野心齐酷似“培育爷”Scout 80的作风。
Scout的SUV家具被定名为Traveler，车身尺寸为5280/1938/2330mm，轴距3060mm；
皮卡家具定名为Terra ，车身尺寸大了好多，长宽高分歧为5821/1955/2326mm，轴距3774mm；
行为一台硬派越野SUV，Scout Traveler的车身尺寸一经卓越了路虎揽胜加长版。
而Scout Terra行为一台皮卡车型，车身尺寸也直追福特F-150猛禽，致使轴距比福特F-150猛禽还要长。
可以说无论SUV照旧皮卡，车身尺寸齐是拉满的景况，两车还齐带有尺寸雄伟的前备舱，储物空间更是充裕。
此外，两台车访佛于可断开防倾杆、前后差速器锁齐具备，涉水深度也卓越90厘米以上，基础的越野装备也齐很强。
固然是越野定位，但Scout Terra和Scout Traveler的内饰均是大尺寸中控屏搭配木纹饰板的野心，屏幕下方还有一转钢琴式按键，座椅亦然双拼色的皮革组合。
整车内饰看起来还挺豪华的，很恰当现时硬派越野车外不雅硬朗、内饰细巧的作风。
而在垂死的三电系统上，两车纯电版块齐采选800V电气架构，援手350kW的快充，纯电版续航里程预测齐卓越500公里。
其中据官方信息，Scout Traveler纯电版的电机详细扭矩约1355N.m，零百加快时刻3.5秒。
行为一台越野定位的家具，这个性能特殊的逆天，尤其是电机详细扭矩的参数。
咱们对比一下，国内混动越野车方程豹豹8的零百是4.8秒，而搭载四个电机的猛士917纯电版CLTC续航505公里，扭矩达到了1400N.m，但零百也要到4.2秒。
且方程豹豹8和猛士917纯电版这俩车，在尺寸上还远小于Scout Traveler。
现时，Scout Terra和Scout Traveler这两台车预测在北好意思售价会在5-6万好意思元起步。
行为参考，特斯拉Model Y北好意思售价差未几4.3万好意思元傍边起步，可以说Scout这两台车的价钱并不算低廉。
Scout，换方向Rivian？
回到开头的问题，众人什么时候具备制造这类纯电硬派越野家具的才调了？
这就不得不提，众人与另一家北好意思造车新势力Rivian的接洽了。
此前众人曾与Rivian开发过合股公司，两边共同研发下一代电气架构和软件手艺。
众人看上的是Rivian 软件和电子电气架构，而Rivian会取得新造车最急需的资金，以及享受众人供应链的范畴效应，一言以蔽之即是电动化赛谈上，两边共同造车。
而回生后Scout发布SUV和皮卡两款车型，和Rivian之前推出的R1T和R1S两款家具照实也相等雷同，是以这几台车粗略率即是出自归并平台。
不出门自疏通平台，也不代表Scout即是Rivian同类家具的换标。
率先车身尺寸上，Scout的SUV和皮卡和Rivian 的家具就有挺大各异。
Scout Traveler这个 SUV家具的车身长度，比Rivian 的SUVR1S短了足足25cm。
而Scout Terra皮卡车型的车身长度则比Rivian 的皮卡车型R1T长了足足30cm。
其次，Rivian旗下车型在北好意思起售价是7.5万好意思元，顶配要到10万好意思元，也远高于Scout两款车型的订价区间。
最垂死的是，Rivian的家具和Scout发布的两款家具，在造型作风上各异也相等大。
Rivian的皮卡和SUV车型造型上改日感更强，而Scout的野心更细心叠古越野范。
可以说，即便同为硬派越野定位，两者面临的亦然不同的耗尽东谈主群。
只不外，固然Scout这个倒下又回生的硬派越野品牌，如今又带来两款相比意旨的家具，但其精采上市也得到2026年了。
写在终末
而800V纯电架构+增程版，又是主打个性化的硬派越野，其实这俩车后续若是参加国内应该也会挺有商场。
若是Scout参加国内商场足球投注app，寰宇合计能竞争过似于坦克系列、方程豹系列、仰望系列、猛士系列这些自主新能源越野家具吗？