“从发布的脱手数据看，（本年）上半年汽车市集延续细致态势，多项经济标的同比均罢了两位数增长。这是最近几年来，上半年脱手推崇最稳的一年。”日前，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋如是坦言，“这口角常满有支配的。”
中国汽车工业协会数据闪现，2025年1—6月，我国汽车产销辩认完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比辩认增长12.5%和11.4%。这亦然我国汽车历史上同期产销初度均非凡1500万辆。其中，新能源汽车产销辩认完成696.8万辆和693.7万辆，同比辩认增长41.4%和40.3%。
在汽车行业举座向好、市集需求抓续开释的大配景下，多家主流车企近期陆续流露了 2025年上半年的销量数据。从已公布的得益单来看，多家车企均交出了可以的“得益单”。
在2025年上半年的汽车市集激战中，头部车企的推崇畸形引东说念主防护，比亚迪、上汽集团、一汽集团、祯祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车6大车企集团集体迈入“百万辆俱乐部”。
造车新势力市集竞争神气也得以重塑。2025年上半年，零跑汽车累计委用22.17万辆，稳居新势力阵营第一。理念念汽车和小鹏汽车则辩认以20.38万辆、19.72万辆的委用量紧随其后。
关于车市下半年的走势，华创证券研报暗示：“7—8月行业干预传统淡季，但咱们接洽下半年终局市集有望连续旺销，类似‘反内卷’以及近期行业去库存，下半年价钱战风险下落。”
龙头车企上半年销量亮眼
2025年上半年，中国车市竞争浓烈，比亚迪、上汽、一汽、祯祥、奇瑞等车企集团推崇尤为亮眼，销量均破损百万辆大关，其中比亚迪和上汽破损200万辆。
具体来看，比亚迪上半年汽车销量214.6万辆，同比增长33.04%。紧随其后，上汽上半年罢了整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，自岁首起已聚合六个月保抓销量同比正增长。
上汽方面暗示，本年上半年，上汽通过全面真切改进、加速改进转型，自主品牌、新能源、国际市集“新三驾马车”均有不俗推崇。上汽自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，占公司销量比重达63.5%，同比擢升4.6%；新能源车销售64.6万辆，同比大增40.2%；国际市集尽力克服各式不利成分，罢了销售49.4万辆，同比增长1.3%，稳步回升向好势头彰着。
自主品牌是上汽本年上半年销量增长的中枢驱能源。联统统据闪现，本年上半年，上汽乘用车销售36.8万辆，同比增长9.8%，国内市集销量更是同比大增54.7%；上汽大通销售10.7万辆，同比增长11.2%；上汽通用五菱则销售75.3万辆，同比增长32.2%。
在自主品牌呼吁大进的同期，上汽旗下的搭伙阵营亦交出一份可圈可点的“期中答卷”。上汽全球方面向记者提供的数据闪现，2025年上半年，其终局销量达52.3万辆，同比增长2.3%。
奇瑞本年上半年销量创历史同期新高，集团半年销售汽车126万辆，同比增长14.5%；且以历史最快速率，5个月罢了销量过百万辆。适度6月底，奇瑞累计全球用户非凡1698万户。
祯祥控股集团上半年总销量193万辆，同比增长30%。其中，新能源销量100.1万辆，同比增长73%，新能源浸透率52%。祯祥控股集团整车销量已聚合三个季度稳超90万辆。
祯祥汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“祯祥汽车”）上半年销量达140.9万辆，同比增长47%，新能源（含祯祥、领克、极氪）总销量72.5万辆，同比增长126%。基于上半年的销售推崇，祯祥汽车决定将原定全年销量标的由271万辆增至300万辆。
祯祥控股集团方濒临外在示，按品牌来看，本年上半年，祯祥星河销量为54.8万辆，同比增长232%，年度“百万星河”销量标的达成程度已过半；领克品牌销量为15.4万辆，同比增长22%；极氪品牌销量为9万辆。“在燃油规模，祯祥中国星本年上半年累计销量达61.6万辆，聚合16个月稳居自主品牌第一，进一步巩固了祯祥在燃油车规模的行业率先地位。”
新能源汽车仍“呼吁大进”
本年上半年，我国新能源汽车依旧保抓着高增长态势。中国汽车工业协会数据闪现，2025年1—6月，新能源汽车产销辩认完成696.8万辆和693.7万辆，同比辩认增长41.4%和40.3%。
在行业举座向好的环境下，各大车企凭借工夫迭代与家具升级的抓续发力，均得回了颇为亮眼的市集得益。比如上汽，其本年上半年新能源汽车累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。
奇瑞新能源增势迅猛，“油电协同”和智能化计谋抓续构建新上风。上半年奇瑞集团推出的全新家具中，新能源全新车型占比83%。在风浪A9L、风浪T8、星纪元ET、山海T1、iCAR V23、智界R7等家具带动下，集团上半年销售新能源汽车35.9万辆，同比增长98.6%。
祯祥控股集团本年上半年累计新能源销量已破百万辆，创历史新高，祯祥在新能源规模的规模化上风抓续巩固，领跑行业转型。仅以沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）为例，其本年上半年销量35.4万辆，其中新能源车型全球销量15.5万辆，新能源浸透率44%。
祯祥控股集团方面暗示，本年上半年，笔据《台州宣言》精神，祯祥控股抓续鼓动汽车业务整合，纪念一个祯祥。这是祯祥控股聚焦汽车主业、擢升资源讹诈成果、真切品牌协同的迫切方法，有益于提高改进才调与盈利才调，强化祯祥在智能新能源汽车规模的全球竞争力。
聚焦到造车新势力上，零跑汽车上半年累计委用22.16万辆，同比增长156%。理念念汽车上半年委用20.38万辆紧跟零跑。小鹏汽车上半年销量为19.72万辆，已超客岁全年销量。
而行动曾在“蔚小理”第一梯队中占据领跑位置的蔚来汽车，其上半年的市集推崇则相对镇定。记者从蔚来汽车方面获悉，其上半年累计委用新车11.4万辆，同比增长30.57%。
“我国汽车产销规模聚合两年跃升3000万辆台阶，新能源汽车快速发展，年产销破损1000万辆。到当今为止，新能源汽车保有量占比达到10%。接洽全年，新能源汽车销量接洽将达到1600万辆，新车销量占比有望非凡50%。”付炳锋在2025中国汽车论坛上如是说说念。
付炳锋还暗示：“新能源汽车也曾成为我国汽车市集的主导力量，象征着我国电动化转型升级飞腾到稳态发展的高度，获胜完成第一阶段产业与市集结构的蜕变，罢了了从传统燃油车主导到新能源汽车引颈的历史性进步，为全球汽车产业转型发展提供了可行训戒。”
“内卷式”竞争态势缓解
“这段时分以来，‘反内卷’责任得回了积极进展，行业主流车企也主动行动，加强自律，相等是快速选用了践诺性举措带头爱戴供应链稳固，爱戴供应商利益。刻下，‘反内卷’科罚责任还在继续真切。”谈及车市“反内卷”，付炳锋在2025中国汽车论坛上如是说说念。
无人不晓，这几年中国车市的竞争日趋浓烈。从最初的价钱战硝烟满盈，到其后的建设武备竞赛愈演愈烈，这种过度聚焦短期市集争夺的竞争口头，侵蚀了汽车产业链的健康生态。
乘联分会布告长崔东树指出，2024年汽车行业利润总体推崇不彊，销售利润率仅有4.3%，较历史粗浅水平大幅下落。2025年1—5月份，汽车行业销售利润率4.3%，仍处历史低位。
但自本年3月份以来，政府部门、行业协会等屡次发声命令汽车行业要良性竞争。也曾满盈的“内卷式”竞争也渐渐转向高质地发展的新赛说念，车企不再执着于单纯的价钱格杀。
乘联分会发布的《2025年6月份天下乘用车市集分析》闪现，2025年降价促销力度大幅贬低，尤其是4—6月的降价车型大幅减少。5月明确告示降价或新车新订价的仅有12款，6月份仅有14款车型降价，较前两年数目保抓相对稳固。2025年6月新能源车的促销幅度降到10.2%的中高位，较同期只增多1.6个百分点，较上月减少0.8个百分点。但燃油车市集压力仍较大，6月传统燃油车的促销幅度稳固在23.3%，较上月增多0.8个百分点，较同期增多2.1个百分点。
各大主流车企亦从里面资源整合脱手，通过系统性的计谋蜕变强化竞争力。在2025中国汽车论坛上，上海汽车集团股份有限公司谋略部总司理潘吉明暗示：“为了更好合乎市集变化和企业计谋转型的条目，集团积极进行组织架构重组，将自主品牌体系当中的荣威、MG、飞凡等品牌整合成为‘大乘用车板块’，咱们的集团总裁亲身担任执管会主席。通过此次整合，研发、供应链、渠说念三端罢了了深度协同。在研发方面，新能源确立周期大幅缩小30%，更快地将家具推向市集；零部件通用化率擢升至75%，有用贬低了坐褥资本，提高了资源讹诈成果。这种升沉让企业里面资源得到更合理的建设，增强了企业在市鸠合的举座竞争力。”
“中国汽车发展到今天这样大的规模足球投注app，咱们更要品牌，更要改进，更要束缚的变革，更要质地和办事的升级。”在2025中国汽车论坛上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也坦言说念，“是以咱们命令政府在这方面多一些考察和训诲，多比一比品牌，多比一比改进。”